Vor der Fahrt

• Vergewissere Dich, dass Deinen "Followern" die Tourenregeln bekannt sind. Stelle Dich den Fragen der Gruppe.
• Frage ab, haben die Tourteilnehmer/innen getankt? Mache Tankstopps nach etwa 250 km. Reicht das für jemanden nicht berücksichtige dies bitte. Veranlasse bitte, wenn einer tankt, dann tanken alle.
• Gib dem Lumpensammler Dein Fahrziel (Adresse) an.
• Stimme Dich mit der Gruppe über benötigte Pausen ab. Üblich sind Pausen nach etwas mehr wie 1 Std..
• Du fährst mit Freunden nicht mit Konkurrenten. Du brauchst und sollst Dich hier nicht beweisen. 
• Denke daran! Aggressives Verhalten kann jeder. Wir sind nicht Jeder! Wir lassen uns von anderen Verkehrsteilnehmern nicht reizen!!! Der Souveräne gewinnt am Schluss.

1. Reihenfolge
Grundsätzlich gilt: Anfänger, weniger Geübte fahren gleich hinter dem Tourguide. Also verschaffe Dir einen Überblick.
In zweiter Priorität, aber bitte trotzdem beachten, fahren Fahrzeuge ohne „Kat“ hinten.
Die einmal eingenommene Reihenfolge sollte auch nach Fahrtunterbrechungen (!) – beibehalten werden. Achte drauf, dass die gewählte Reihenfolge passt. Ansonsten verschiebe die Positionen in der ersten Pause.
Innerhalb der Gruppe wird nicht überholt, vertrete diesen Grundsatz! 
2. Versetztes Fahren
Solange die Fahrbahn, die Straßenbreite es zulässt und außerhalb von Kurven wird versetzt gefahren. Der Tourguide fährt dann links zur Straßenmitte hin. Er achtet darauf das die zweite Maschine versetzt neben ihm rechts fährt.
Beim Anhalten an Ampeln, Stoppschildern soll der Zweite rechts neben dem Ersten stehen. Hält dieser dies nicht ein, sollte der Tourguide eine entsprechende Korrektur veranlassen. Vorsicht Stoppschilder. „STOPP“ heißt für manche Fahrer auch Stopp! Es können sofort zwei Motorräder nebeneinander „stoppen“.
3. Ich bin Vorbild für die Gruppe
D.h. halte ich am Stoppschild, so werden das auch die Anderen tun. Zeige ich deutlich die Beachtung von rechts vor links dann überträgt sich dies auf die Gruppe.
Ich bin mir bewusst das ich durch eine angepasste Fahrgeschwindigkeit die Sicherheit und den von allen gewünschten Spaß deutlich beeinflusse. D.h. ich fahre gemäß StVO. Vorgegebene Geschwindigkeiten werden max. um 10 km/h überschritten. Ein Wert von 5 km/h ist angebracht. Der Guide vergewissert sich, durch regelmäßige Blicke in den Rückspiegel, dass die Folgefahrzeuge noch mithalten.
Kurven fahre ich zügig und in möglichst sauberer Linie. Auf den Graden gebe ich auch dem ungeübten Fahrer die Möglichkeit durch gemäßigte Geschwindigkeit wieder aufzuschließen.
Nach StVO ist meist bei einem Verkehrsunfall der Auffahrende schuld. Diese Regel ist sicherlich grundsätzlich richtig. Dennoch leite ich absolut keine abrupten Fahrmanöver (bremsen vor Tankstellen, übersehene Abzweigungen etc.) ein, mit denen die Gruppe nicht rechnet. Denke daran, dass kann auch Dir weh tun! Muss ich mit der Gruppe drehen, dann bitte dort wo ausreichend Platz ist!
Halte ich mit der Gruppe an, muss dies zwingend an Orten geschehen, wo auch noch für den Lumpensammler Platz ist!
4. „Wir“ werden überholt
Wenn von hinten schnellere Einzelfahrer oder Gruppen kommen, fährt man am sichersten, wenn man diese möglichst zügig deren Drang nachgehen lässt, d.h. man lässt ihn/sie überholen und die links außen Fahrenden machen deshalb gegebenenfalls Platz. Wir halten keinesfalls dagegen!!!

5. „Wir“ überholen
Wir überholen nur wenn es Sinn macht. D.h. mit einer Gruppe 1 km vor einer Abzweigung zu überholen ist sinnfrei, hier wahre ich Geduld und warte bis meine Abzweigung erreicht ist. Der Tourguide achtet darauf, dass er nur dann überholt, wenn ausreichend Platz bleibt, damit wenigstens die nächste, besser auch die übernächste Maschine mitziehen kann.  Nach dem Überholvorgang sollte der Erste sofort zum Straßenrand fahren und sich rechts halten, damit der Hintere noch Platz zum Einscheren hat. Grundsätzlich gilt: Niemand sollte sich zum Überholen gezwungen fühlen, jeder überholt auf eigene Verantwortung.

5. Jeder fährt auf eigene Verantwortung
Dennoch bin ich im Rahmen meiner Möglichkeiten der Einflussnahme moralisch für die Gruppe verantwortlich. 

6. Kommunikation
Ist etwas wichtiges, so wird 3x kurz gehupt. Dann halte ich möglichst bald an. Auf einmaliges Hupen reagiere ich nicht.
Sollten Gruppenmitglieder nicht mehr folgen, gehe ich als Guide auf die Suche. D.h. ich fahre zurück und lasse den Rest der Gruppe vor Ort warten.